全国圧入協会

(株)佐藤重機建設

ご挨拶

（一社）全国圧入協会　設立40周年、誠におめでとうございます。
公害のない独特の工法『圧入』が誕生し、世の中に支持され続け今日の日を迎えられたことに、お喜び申し上げます。
工法普及活動、施工実績のフィードバック、資格制度の確立など様々な苦労があったと思います。会員企業が200社を超えた今もなお研鑽を継続し、圧入文化を創造し続ける活動・存在意義に敬意を表します。
弊社としても、更なる発展・会員企業としての社会的地位の向上に繋がるよう、微力ではございますが今後の活動に応援・ご協力を行う所存です。
末筆ながら、益々のご発展をご祈念申し上げます。

主要工事実績

保有機械

機種	規格	台数
GRV1226	圧入力2600KN	1 台
F401	圧入力2000KN	1 台
F101	圧入力800KN	1 台
ECO400S	圧入力800KN	1 台
SCU400M	圧入力800KN	2 台
SCU600M	圧入力800KN	1 台
F301	圧入力800KN	2 台
JZ100	圧入力1000KN	1 台
CL70A	圧入力700KN	1 台
SA75	圧入力750KN	1 台
SA100	圧入力1000KN	1 台
SW100	圧入力1000KN	1 台
SW150	圧入力150KN	1 台
CB-1B	2.95 ton × 5.0ｍ	1 台
CB-3-5	10.0 ton × 5.0ｍ	1 台
F301（コンビジャイロ）	アタッチメント	1 台
GRBシステム	アタッチメント	1 台
鋼管クリアパイラー	CLP200	1 台
クリアパイラー	CLF120	1 台

会社概要

社名	(株)佐藤重機建設
代表者役職・肩書	白﨑　賢市代表取締役
URL	https://www.satojuki.com
所在地 1	〒957-0127 新潟県北蒲原郡聖籠町藤寄2888 TEL: 0254-27-5721 FAX: 0254-27-3704 E-Mail: k.shirasaki@satojuk.com
所在地 2	〒134-0084 東京都江戸川区東葛西6丁目1-17　第６カネ長ビル８F TEL: 03-6808-6016 FAX: 03-6808-6017 E-Mail: k.shirasaki@satojuki.com
創業	1970年1月
設立	1985年5月
資本金	3000万円
社員数	37 人
営業内容	鋼矢板、鋼管矢板、鋼管杭の圧入専門工事会社　　　　その他、桟橋工事・山留工事・LHV工法による鋼矢板、杭打抜き工事
許可・登録	新潟県知事許可（般）　とび・土工、土木　工事業
加盟団体	一般社団法人全国圧入協会 JPA（監査）、IPA

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工事場所	東京都品川区
工期	2017年9月～2018年4月
使用機械	GRV1226、F401、CLF120、CLP200　　最大7台施工
特徴	モノレール、高速道路間の狭隘地で、26橋脚延802本の井筒基礎を構築した。

工事場所	バングラデシュ
工期	2017年1月～2017年5月
特徴	既設橋直下でクリアランスが確保できないため、Yブームを採用。継箇所を低減し、工期の短縮を実現させた。

工事場所	神奈川県伊勢原市
工期	H30年6月～ H30年8月
使用機械	ジャイロクリアパイラー GRAL1520(SP8)
特徴	鋼管杭を柱列に打設することで自立擁壁を構築するとともに、傾斜した基岩線上での地滑りを抑止するために、基岩に最大１０ｍの根入れを有する杭が施工された。

工事場所	神奈川県横浜市
工期	H28年10月～ H29年6月
使用機械	クラッシュパイラーSCU-600M、クランプクレーンCB3-3、GRBシステム
特徴	現場は住宅密集地であり、重車両の進入が制限され、特に上り線側への圧入機搬入では、分解された機材が200tクレーンによって線路越しに吊り込まれた。作業構台は狭く、最小幅1mという条件の下で、GRBシステムと諸々の工夫を駆使して狭隘な現場条件をクリアした。

工事場所	石川県金沢市
工期	2017年8月
使用機械	クラッシュパイラーECO400S
特徴	河川側の法面が河川の増水により洗堀され、崩壊した道路の復旧工事。岩盤層への貫入が要求され、硬質地盤クリア工法が採用された。急速性が必要な中『レスキュー工法』としてその真価を発揮した。

工事場所	東京都江戸川区
工期	2015年10月～ 2016年10月
使用機械	クラッシュパイラーSCU600M、クランプクレーンCB3-3、GRBシステム
特徴	鉄道盛土の耐震補強工事。営業中の列車に近接した作業であり、かつ盛土脇まで住宅が隣接しており非常に狭隘な現場条件である。十分な作業構台や足場が確保出来ないため、GRBシステムを併用した。

工事場所	秋田県大仙市南外
工期	2018年12月～2019年3月
使用機械	クラッシュパイラーF301
特徴	秋田豪雨災害に伴う河川災害復旧工事。施工地盤が泥岩層のため硬質地盤クリア工法を採用。

工事場所	茨城県稲敷市古渡地内
工期	2016年1月～ 2016年11月
使用機械	クリアパイラー CL70, クランプクレーンCB1B
特徴	、鋼矢板天端から橋桁までのクリアランスは 2,300mm。工期短縮の為、クリアパイラー2台施工で実施。作業帯は水深のある湿地帯のため材料の供給はクランプクレーンで行うなど、施工環境に合わせた機械選定を行った。

工事場所	宮城県東松島市
工期	2 0 1 8年4月～ 2 0 1 8年6月
使用機械	クラッシュパイラーSCU600M
特徴	東日本大震災復興関連に伴う、旧橋台撤去と護岸工施工のための土留め矢板設置工事。岩盤層のため硬質地盤クリア工法での施工となった。高天端で不安定な条件のなか、矢板法線の精度を確保して完了することが出来た。

工事場所	東京都中央区
工期	2018年1月～ 2018年2月
使用機械	ジャイロパイラー GRV1226(SP5)
特徴	内部護岸建設の為、運河の既設護岸に沿って鋼管矢板を圧入。仮設レス施工の特徴を生かし、緊急を有する工事において近接構造物や周辺住民に影響を与えぬまま、工事を完工した。